{"id":6621,"date":"2020-04-07T16:47:47","date_gmt":"2020-04-07T21:47:47","guid":{"rendered":"https:\/\/carpediemconsultores.com\/nuevo\/?p=6621"},"modified":"2020-04-24T09:15:48","modified_gmt":"2020-04-24T14:15:48","slug":"seguridad-vial-estrategia-para-promover-la-responsabilidad-individual-y-colectiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carpediemconsultores.com\/nuevo\/seguridad-vial-estrategia-para-promover-la-responsabilidad-individual-y-colectiva\/","title":{"rendered":"Seguridad vial\u2026, estrategia para promover la responsabilidad individual y colectiva"},"content":{"rendered":"<p><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 hundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\"  style='background-color: rgba(255,255,255,0);background-position: center center;background-repeat: no-repeat;padding-top:0px;padding-bottom:0px;'><div class=\"fusion-builder-row fusion-row \"><div  class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column 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class=\"fusion-text\"><h3>Justificaci\u00f3n<\/h3>\n<p>La gesti\u00f3n de los contratos es un proceso de soporte en las organizaciones, invisible para los clientes, en algunos casos desgastante desde la perspectiva administrativa, pero de gran importancia desde la visi\u00f3n estrat\u00e9gica para las mismas.<\/p>\n<p>La adecuada estructuraci\u00f3n, dise\u00f1o, implementaci\u00f3n y control durante la vida \u00fatil de un contrato no le genera ingresos a las organizaciones, pero definitivamente s\u00ed previene consecuencias administrativas, comerciales y jur\u00eddicas que pueden generar un alto costo para \u00e9stas si durante el proceso no se garantiza la anticipaci\u00f3n de riesgos, el desarrollo de las mejores pr\u00e1cticas y una adecuada gesti\u00f3n de indicadores que, desde la perspectiva de la gesti\u00f3n promuevan la anticipaci\u00f3n de contingencias, y no solo la respuesta reactiva a hechos cumplidos frente a los cuales el margen de acci\u00f3n es de soluci\u00f3n y quiz\u00e1s contenci\u00f3n.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text\"><h3>Objetivo<\/h3>\n<p>Promover procesos de aprendizaje y reflexi\u00f3n que le permitan al equipo participante el fortalecimiento de los conocimientos en seguridad vial con el prop\u00f3sito de identificar potenciales riesgos, evitar la ocurrencia de accidentes ocasionados por h\u00e1bitos inadecuados de conducci\u00f3n, y las consecuencias que \u00e9stos puedan generar en el entorno familiar, personal y laboral, en los usuarios de las v\u00edas o aquellos que por sus funciones, deben conducir un veh\u00edculo asignado por la entidad.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><\/div><\/div><div  class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion_builder_column_1_3 fusion-builder-column-2 fusion-one-third fusion-column-last 1_3\"  style='margin-top:15px;margin-bottom:15px;width:33.33%;width:calc(33.33% - ( ( 4% ) * 0.3333 ) );'><div class=\"fusion-column-wrapper\" style=\"padding: 0px 0px 0px 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Celular\" value=\"\" type=\"tel\" name=\"tel-cel\" \/><\/span><br \/>\n<span class=\"wpcf7-form-control-wrap\" data-name=\"your-email\"><input size=\"40\" maxlength=\"400\" class=\"wpcf7-form-control wpcf7-email wpcf7-validates-as-required wpcf7-text wpcf7-validates-as-email\" aria-required=\"true\" aria-invalid=\"false\" placeholder=\"Tu correo electr\u00f3nico (obligatorio)\" value=\"\" type=\"email\" name=\"your-email\" \/><\/span><br \/>\n<span class=\"wpcf7-form-control-wrap\" data-name=\"ciudad\"><input size=\"40\" maxlength=\"400\" class=\"wpcf7-form-control wpcf7-text wpcf7-validates-as-required\" aria-required=\"true\" aria-invalid=\"false\" placeholder=\"Ciudad\" value=\"\" type=\"text\" name=\"ciudad\" \/><\/span>\n<\/p>\n<p><input class=\"wpcf7-form-control wpcf7-submit has-spinner\" type=\"submit\" value=\"Enviar\" \/>\n<\/p><div class=\"fusion-alert alert custom alert-custom fusion-alert-center wpcf7-response-output fusion-alert-capitalize alert-dismissable\" 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class=\"fusion-text\"><p><strong>M\u00f3dulo 1 \u2013 Contextualizaci\u00f3n alrededor de la seguridad vial<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Generalidades<\/li>\n<li>Estad\u00edsticas de accidentalidad de tr\u00e1nsito en Colombia y en la entidad<\/li>\n<li>Manejo inapropiado como causa de colisiones fatales<\/li>\n<li>Aptitud f\u00edsica, mental y de coordinaci\u00f3n motriz para conducir, seg\u00fan lo establecido en Resoluci\u00f3n 1555 de 2005<\/li>\n<li>Prerrequisitos del conductor<\/li>\n<li>Aptitud f\u00edsica, mental y de coordinaci\u00f3n motriz para conducir, seg\u00fan lo establecido en Resoluci\u00f3n 1555 de 2005<\/li>\n<li>Licencia de conducci\u00f3n vigente y libre de sanciones<\/li>\n<li>Planes estrat\u00e9gicos en seguridad vial<\/li>\n<li>Contextualizaci\u00f3n<\/li>\n<li>Normatividad vigente<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>M\u00f3dulo 2 \u2013 Psicolog\u00eda y salud en la conducci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Factores socio-demogr\u00e1ficos que inciden en el proceso de conducci\u00f3n<\/li>\n<li>Estructura familiar, factores de riesgo y rutinas familiares<\/li>\n<li>Criterios de autocuidado, desarrollo emocional y redes de apoyo<\/li>\n<li>Aspectos que inciden en la incidentalidad y accidentalidad en v\u00eda\n<ul>\n<li>Actitud<\/li>\n<li>Estr\u00e9s<\/li>\n<li>Tensi\u00f3n<\/li>\n<li>Emociones<\/li>\n<li>Fatiga<\/li>\n<li>Cansancio<\/li>\n<li>Somnolencia<\/li>\n<li>Consumo de sustancias<\/li>\n<li>H\u00e1bitos y estilos de vida saludables<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Pol\u00edticas de prevenci\u00f3n de riesgos<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>M\u00f3dulo 3 \u2013 Fundamentos de la conducci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Seguridad en la conducci\u00f3n\n<ul>\n<li>Activa y pasiva: Elementos que integran la seguridad activa y pasiva del veh\u00edculo<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Normas de higiene postural y ergonom\u00eda\n<ul>\n<li>El asiento \/\/ Frente al volante \/\/ Cintur\u00f3n de seguridad \/\/ Al cambiar una llanta, entre otras<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>El manejo preventivo\n<ul>\n<li>Qu\u00e9 es el manejo preventivo [Decisivo] \/\/ Qu\u00e9 es conducir \/\/ Concepto de evitabilidad \/\/ Leyes f\u00edsicas en la conducci\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Condiciones de riesgo que generan incidentes y accidentes en v\u00eda\n<ul>\n<li>Problemas internos en cabina [problemas laborales, tecnol\u00f3gicos, entre otros]<\/li>\n<li>Problemas externos de la v\u00eda [usuarios de la v\u00eda, estado de las v\u00edas, condiciones clim\u00e1ticas, entre otros]<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>T\u00e9cnicas de conducci\u00f3n [observaci\u00f3n, manejo de la escena de la v\u00eda]\n<ul>\n<li>T\u00e9cnica para planear la ruta en zonas urbanas y rurales<\/li>\n<li>Identificaci\u00f3n de los puntos ciegos del veh\u00edculo [uso permanente de los espejos]<\/li>\n<li>Actitud del conductor frente a la v\u00eda [formula de prevenci\u00f3n de choques REA y las cinco llaves del sistema Smith]<\/li>\n<li>Norma de ver y ser visto [respetar las se\u00f1ales manuales, lum\u00ednicas y ac\u00fasticas de los otros usuarios de la v\u00eda]<\/li>\n<li>Aplicaci\u00f3n de la regla de intervalo de tiempo [E=V*T, V=E\/T, T=E\/V]<\/li>\n<li>Identificaci\u00f3n de comportamientos, tipos y clases de conductores\n<ul>\n<li>Distra\u00eddo \/\/ Afanado \/\/ Agresivo \/\/ Folcl\u00f3rico \/\/ Otros<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>T\u00e9cnicas de conducci\u00f3n [manejo preventivo]\n<ul>\n<li>Identificar posibilidades de colisi\u00f3n con otro veh\u00edculo<\/li>\n<li>Estrategias para prevenir el choque\n<ul>\n<li>Regla de intervalo de tiempo \/\/ Definiciones de velocidad \/\/ Distancias: i) De seguimiento; ii) De percepci\u00f3n; iii) De reacci\u00f3n; iv) Distancia total de parada<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Evitar el choque con: i) Veh\u00edculo de adelante; ii) Veh\u00edculo de atr\u00e1s; iii) Veh\u00edculo de frente; iv) Evitar choque en las intersecciones; v) Evitar choques laterales<\/li>\n<li>Maniobra de adelantamiento, al pasar y ser adelantado<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Aplicaci\u00f3n Ley 769 del 2002 [C\u00f3digo Nacional de Transito\n<ul>\n<li>Art\u00edculo 61. Veh\u00edculo en movimiento \/\/ Art\u00edculo 65. Utilizaci\u00f3n de la se\u00f1al de parqueo \/\/ Art\u00edculo 71. Inicio de marcha \/\/ Art\u00edculo 74. Reducci\u00f3n de velocidad \/\/ Art\u00edculo 75. Estacionamiento de veh\u00edculos \/\/ Art\u00edculo 76. Lugares prohibidos para estacionar \/\/ Art\u00edculo 77. Normas para estacionar \/\/ Art\u00edculo 79. Estacionamiento en v\u00eda p\u00fablica \/\/ Art\u00edculo 80. Medidas para evitar el movimiento de veh\u00edculo estacionado \/\/ Art\u00edculo 86. De las luces exteriores \/\/ Art\u00edculo 106. L\u00edmites de velocidad en zonas urbanas p\u00fablico \/\/ Art\u00edculo 107. L\u00edmites de velocidad en zonas rurales.<\/li>\n<li style=\"list-style-type: none;\"><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>T\u00e9cnicas de conducci\u00f3n [maniobras especiales]\n<ul>\n<li>T\u00e9cnicas para realizar la maniobra de reverso, parqueo y sus precauciones<\/li>\n<li>T\u00e9cnicas para realizar ascensos y descensos<\/li>\n<li>T\u00e9cnicas de conducci\u00f3n nocturna, y con condiciones adversas como niebla y lluvia<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Condiciones adversas que generan riesgo\n<ul>\n<li>La luz \/\/ El clima \/\/ La calzada \/\/ Factores de tr\u00e1nsito<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><\/div><\/div><div  class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion_builder_column_1_2 fusion-builder-column-5 fusion-one-half fusion-column-last 1_2\"  style='margin-top:15px;margin-bottom:15px;width:50%;width:calc(50% - ( ( 10px ) * 0.5 ) );'><div class=\"fusion-column-wrapper\" style=\"background-color:#e5e5e5;padding: 5% 5% 5% 5%;background-position:left top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;\"   data-bg-url=\"\"><div class=\"fusion-text\"><p><strong>M\u00f3dulo 4 \u2013 Comportamiento en el tr\u00e1nsito<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Se\u00f1ales de tr\u00e1nsito tipo clasificaci\u00f3n de se\u00f1ales de tr\u00e1nsito. Ley 769 del 2002 [C\u00f3digo Nacional de Transito]\n<ul>\n<li>Art\u00edculo 55. Comportamiento del conductor, pasajero o peat\u00f3n \/\/Art\u00edculo 67. Utilizaci\u00f3n de se\u00f1ales \/\/ Art\u00edculo 109. De la obligatoriedad \/\/ Art\u00edculo 110. Clasificaci\u00f3n y definiciones \/\/ Art\u00edculo 111. Prelaci\u00f3n de las se\u00f1ales \/\/ Art\u00edculo 112. De la obligaci\u00f3n de se\u00f1alizar las zonas de prohibici\u00f3n \/\/ Art\u00edculo 113. Se\u00f1alizaci\u00f3n en pasos de nivel \/\/ Art\u00edculo 114. De los permisos \/\/ Art\u00edculo 115. Reglamentaci\u00f3n de las se\u00f1ales<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Clasificaci\u00f3n de v\u00edas por su prelaci\u00f3n. Ley 769 del 2002 [C\u00f3digo Nacional de Transito]\n<ul>\n<li>Art\u00edculo 60. Obligatoriedad de transitar por los carriles demarcados \/\/ Art\u00edculo 68. Utilizaci\u00f3n de los carriles \/\/ Art\u00edculo 105. Clasificaci\u00f3n de v\u00edas \/\/ Art\u00edculo 66. Giros en cruce de intersecci\u00f3n \/\/ Art\u00edculo 70. Prelaci\u00f3n en intersecciones o giros<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Roles en la seguridad vial<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>M\u00f3dulo 5 \u2013 El veh\u00edculo \u00e0 \u00c9nfasis en veh\u00edculos tipo camioneta, 4X4, blindados<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Aspectos t\u00e9cnicos del veh\u00edculo\n<ul>\n<li>Ley 769 de 2002 [C\u00f3digo Nacional de Transito]: Condiciones m\u00ednimas y documentaci\u00f3n requerida\n<ul>\n<li>Art\u00edculo 28. Revisi\u00f3n t\u00e9cnico mec\u00e1nica \/\/ Art\u00edculo 34. Porte de licencia de tr\u00e1nsito \/\/ Art\u00edculo 42. Seguros obligatorios. [SOAT, Seguro obligatorio] \/\/ Art\u00edculo 43. Dise\u00f1o y elaboraci\u00f3n de la placa \/\/ Art\u00edculo 44. Clasificaci\u00f3n de las placas \/\/ Art\u00edculo 45: Ubicaci\u00f3n de las placas<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Licencias especiales\n<ul>\n<li>Equipo de carretera, equipos de prevenci\u00f3n y seguridad. Ley 769 del 2002 [C\u00f3digo Nacional de Transito]\n<ul>\n<li>Art\u00edculo 30. Equipos de prevenci\u00f3n y seguridad [Obligatoriedad de portar el equipo de carretera \/\/ Equipo m\u00ednimo obligatorio]<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Especificaciones t\u00e9cnicas del veh\u00edculo a conducir<\/li>\n<li>Manuales t\u00e9cnicos que debe tener presente un conductor para la operaci\u00f3n del veh\u00edculo\n<ul>\n<li>Del operador \/\/ De servicio \/\/ De partes.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Eco-conducci\u00f3n<\/li>\n<li>Preinspecci\u00f3n del veh\u00edculo\n<ul>\n<li>Normas de seguridad para realizar la preinspecci\u00f3n del veh\u00edculo<\/li>\n<li>Preinspecci\u00f3n del estado del veh\u00edculo\n<ul>\n<li>Lista de chequeo y criterios para efectuar la preinspecci\u00f3n \/\/ Conocimiento de los diferentes sistemas que conforman el veh\u00edculo.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Sistemas que conforman el veh\u00edculo\n<ul>\n<li>Motores de combusti\u00f3n interna\n<ul>\n<li>Curva de rendimiento del motor \/\/ Motores di\u00e9sel y gasolina \/\/ Motores de dos tiempos y cuatro tiempos<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Sistemas del motor\n<ul>\n<li>Sistema de lubricaci\u00f3n, de refrigeraci\u00f3n, el\u00e9ctrico y de carga y consumo, de alimentaci\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Sistema de transmisi\u00f3n y potencia\n<ul>\n<li>Definici\u00f3n b\u00e1sica [conecta, transmite y transforma la fuerza del motor a las ruedas, su funcionamiento y precauciones]<\/li>\n<li>Subsistema de embrague y transmisi\u00f3n de cambios [caja de velocidades]<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Sistema de direcci\u00f3n\n<ul>\n<li>Conceptos generales del funcionamiento y precauciones<\/li>\n<li>Funcionamiento de los diferentes tipos de direcci\u00f3n [Mec\u00e1nica, hidr\u00e1ulica, el\u00e9ctrica]<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Sistema de frenos\n<ul>\n<li>Conceptos generales del funcionamiento y precauciones<\/li>\n<li>Tipos de frenos [Hidr\u00e1ulico, neum\u00e1tico, ABS, de mano o de emergencia<\/li>\n<li>Revisi\u00f3n de niveles del l\u00edquido de frenos<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Instrumentos del tablero, testigos y relojes\n<ul>\n<li>Identificaci\u00f3n de los principales testigos y relojes que tiene el veh\u00edculo para su control y seguridad<\/li>\n<li>Interpretaci\u00f3n de los testigos y sus diferentes precauciones<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Inspecci\u00f3n de los elementos de seguridad\n<ul>\n<li>Sistema el\u00e9ctrico [luces, se\u00f1ales audibles y luminosas] \/\/ Espejos \/\/ Vidrios [Agua lava vidrios, plumillas] \/\/ Anclajes asientos delanteros \/\/ Anclaje y estado del cintur\u00f3n de seguridad \/\/ Apoya cabeza \/\/ Aire acondicionado \/\/ Conjunto de la rueda [Llantas, rines, pernos] \/\/ Ajuste puertas \/\/ Cadena y kit de arrastre [motocicletas].<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><style type=\"text\/css\">.fusion-fullwidth.fusion-builder-row-3 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